Não sabemos se é conformismo de nossos consumidores ou uma tendência de mercado, o certo é que não existem um outro país do mundo com tantos carros de tão baixa potência circulando pelas ruas como no Brasil.
Em meados dos anos 90 quando o governo resolveu cobrar menos impostos dos carros equipados com motores até 1.0, a febre dos 1.0 começou. Se pensarmos que naquela época o primeiro modelo a ter motor 1.0 foi o Uno Mille com míseros 48 cavalos de potência, é inegável que muita coisa mudou, porém os 1.0 dotados de poucos cavalos ainda dominam o mercado.
Montamos um Top 16 com os carros nacionais com motor 1.0 movidos a gasolina mais fracos do Brasil, confira abaixo:
Renault Kwid – 66 cavalos e 9,4 kgfm de torque
Fiat Mobi – 72 cavalos e 10,4 kgfm de torque
Uno – 72 cavalos e 10,4 kgfm de torque
Argo – 72 cavalos e 10,4 kgfm de torque
Chery QQ – 74 cavalos e 9,5 kgfm de torque
Nissan March – 74 cavalos e 10 kgfm de torque
Nissan Versa – 74 cavalos e 10 kgfm de torque
Hyundai HB20 – 75 cavalos e 9,4 kgfm de torque
Volkswagen up – 75 cavalos e 9,7 kgfm de torque
Volkswagen Gol – 75 cavalos e 9,7 kgfm de torque
Volkswagen Fox – 75 cavalos e 9,7 kgfm de torque
Chevrolet Onix – 78 cavalos e 9,5 kgfm de torque
Chevrolet Prisma – 78 cavalos e 9,5 kgfm de torque
Renault Sandero – 79 cavalos e 10,5 kgfm de torque
Renault Logan – 79 cavalos e 10,5 kgfm de torque
Ford Ka – 80 cavalos e 10,2 kgfm de torque
