Depois de muita expectativa e muitos rumores, a Volkswagen confirmou como será a linha Polo 2026 no Brasil. O hatch mais vendido da marca chega com mudanças estratégicas. Dessa vez, ele traz versões mais enxutas, preços atualizados e também algumas novidades no pacote de equipamentos.
Linha simplificada
Ao contrário do que se imaginava, o modelo não recebeu mudanças visuais profundas. Ainda assim, a novidade está na simplificação da gama. O Polo passa a ser oferecido apenas nas versões Robust, Track, Sense e Highline. Assim, ficam de fora opções como Comfortline, GTS e até a série Rock in Rio.
Na prática, essa decisão deixa claro o foco da marca. De um lado, o carro básico atende empresas, frotistas e agronegócio. Por outro, há versões mais equipadas voltadas para o consumidor urbano.
Versões e preços
A opção de entrada é o Polo Robust, que parte de R$ 97.440. Ele aposta na simplicidade e entrega apenas o essencial. Dessa forma, oferece ar-condicionado, airbags, controles de tração e estabilidade, além de vidros elétricos dianteiros. O modelo ainda traz suspensão reforçada, o que o torna atraente para uso no trabalho.
Logo acima está o Polo Track, que segue proposta parecida, mas com suspensão mais baixa. Com isso, a ideia é oferecer robustez sem elevar muito os custos.
Já o Polo Sense aparece como ponto de virada na linha. Custando R$ 107.990, ele marca a entrada do motor 1.0 turbo de até 116 cv e 16,8 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas. Além disso, traz faróis de LED, piloto automático, chave presencial com partida por botão, multimídia com espelhamento de celular e ar-condicionado com saída para os bancos traseiros.
No topo está o Polo Highline, vendido por R$ 131.650. Ele se mantém como a versão mais completa, reunindo equipamentos de conforto e segurança. Entre eles estão rodas de 16 polegadas, câmera de ré, sensores dianteiros e traseiros, frenagem automática em manobras, bancos de couro e ar-condicionado digital. Além disso, o pacote inclui carregador de celular por indução e sensores de chuva e crepuscular.
Mecânica e dimensões
O hatch continua oferecendo duas motorizações. Nas versões Robust e Track, está o motor 1.0 MPI aspirado, de até 84 cv e 10,3 kgfm com etanol. Já nas opções Sense e Highline, entra em cena o 1.0 TSI turbo, que rende até 116 cv e 16,8 kgfm, sempre ligado ao câmbio automático de seis marchas.
As dimensões também permanecem as mesmas. O carro mede 4,07 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,47 m de altura. O entre-eixos é de 2,56 m e o porta-malas oferece 300 litros, dentro da média do segmento.
Equipamentos em destaque
Mesmo com a redução da linha, a Volkswagen manteve bons pacotes de equipamentos. Desde a versão de entrada, o Polo já traz quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus.
A partir do Sense, o hatch ganha mais tecnologia. Além dos faróis de LED, ele conta com multimídia atualizada, chave presencial, sensores de estacionamento e piloto automático. Já no Highline, o carro oferece ainda mais recursos de segurança ativa e acabamento superior, ficando mais próximo do Virtus em refinamento.
Polo segue firme no mercado
O Polo 2026 chega ao mercado brasileiro com preços entre R$ 97 mil e R$ 131 mil, dependendo da versão escolhida. Portanto, mais do que uma simples atualização, a decisão de enxugar a gama mostra que a Volkswagen prepara terreno para novos modelos, como o futuro SUV Tera.
Enquanto isso, o hatch segue como a única opção compacta da marca no Brasil. Mesmo pressionado pelos SUVs, ainda mantém espaço. Afinal, o modelo combina versões básicas para frotistas com configurações mais equipadas para consumidores urbanos. Assim, continua relevante para quem busca um carro compacto, moderno e confiável, mas que também ofereça preço competitivo frente à concorrência.
