O paulista Julio Raridades, importante caçador de carros raros, encontrou em 2021 um exemplar raríssimo do Vectra ano GLS 1993, modelo 1994 com apenas 64 mil quilômetros rodados, o carro segue todo original nos dias atuais, pintura original, estepe de fabrica sem uso, rádio toca-fitas Nedus de Fábrica, manuais e chave reserva, vidros, lanternas e faróis seguem de fábrica bem como todos os selo.
Destacando-se como um verdadeiro exemplar em estado de 0 km nos dias atuais, o veículo ostenta o exclusivo conjunto de rodas Vectra Opel, um conjunto raro de rodas de 15 polegadas com largura de 6 polegadas, culminando em uma estética harmoniosa e sofisticada.
Embora esse tesouro sobre rodas descoberto por Julio, que na nossa opinião é um dos grandes caçadores de raridades automotivas do Brasil não esteja disponível para aquisição, as imagens a seguir oferecem uma oportunidade de apreciar essa raridade.
Chevrolet Vectra no Brasil
O Chevrolet Vectra foi fabricado pela General Motors do Brasil de 1993 a 2011, representando um marco na história da indústria automobilística brasileira. Destacou-se por sua tecnologia inovadora quando foi lançado em 1993, especialmente em comparação com seu antecessor, o Chevrolet Monza. Sua produção cessou em 2011, coincidindo com a introdução do novo modelo, o Chevrolet Cruze.
A segunda geração do Vectra, produzida entre 1996 e 2005, foi a mais impactante no mercado nacional, sendo o sedan preferido da classe média na época e líder de vendas em sua categoria. Também conhecida como Vectra “B”, essa geração alcançou a produção de 313.035 unidades.
A primeira versão do Vectra nacional estreou em 1993, destinada a substituir o Chevrolet Monza. Inicialmente, foi posicionada em um segmento superior de mercado, entre o Monza e o Chevrolet Omega. A linha do Vectra contava com duas opções de motor: um 2.0-8 válvulas para as versões GLS e CD, e um 2.0-16 válvulas importado da Alemanha, com 150 cavalos de potência, exclusivo da versão esportiva GSI.
A segunda geração do Vectra chegou ao Brasil em 1996, trazendo inovações como airbags, controle de tração e comandos de som no volante, recursos até então inéditos em carros nacionais.
Em 1996, coincidindo com a chegada da Fórmula Indy, Stock Cars e Fórmula Chevrolet ao Brasil, a General Motors aproveitou a oportunidade para destacar o remodelado Vectra nesse cenário de competições. Desenvolveram três veículos baseados no Vectra B para esses eventos, equipados com mecânica V6 da Holden, a divisão australiana da GM. Entretanto, após seu período no Museu da Tecnologia da ULBRA, esses carros foram leiloados, com destinos incertos.
A segunda geração, ou Vectra “B”, oferecia motores 2.0-8 válvulas nas versões GL e GLS, e o 2.0-16 válvulas na versão CD. Novos motores 2.2-8 válvulas e 2.2-16 válvulas foram introduzidos em 1998. O Vectra “B” liderou as vendas de sedans no Brasil de 1996 a 1998, posteriormente dividindo a liderança com o Honda Civic. Em 2003, o motor 2.0-8 válvulas retornou à linha Vectra devido a incentivos fiscais.
A versão CD oferecia luxos como transmissão automática e teto solar, enquanto a GLS tinha vidros e travas elétricas, direção hidráulica e ar condicionado de série. A versão básica GL tinha esses itens como opcionais. Entre 2000 e 2004, a versão esportiva Challenge, equipada com o motor 2.2-16 válvulas, também foi disponibilizada.
Com 18 anos de história, o Vectra tornou-se um dos automóveis mais desejados do Brasil devido a seu luxo e tecnologia. Apesar de ter sido descontinuado em 2011, continua sendo um dos produtos notáveis da General Motors. A terceira geração, assim como a segunda, teve uma edição especial chamada Vectra Collection, com 2.000 unidades produzidas em 2005, caracterizada por detalhes exclusivos.
