O Jeep Renegade já não é novidade. O modelo completou dez anos no Brasil e segue firme como um dos SUVs compactos mais conhecidos. Mesmo sendo o mais antigo da categoria ainda em produção na mesma geração, continua atual e competitivo. Isso acontece principalmente depois da chegada do motor 1.3 turbo flex.
O que mudou com o motor turbo?
Durante anos, o Renegade foi criticado pelo motor 1.8 E.torQ aspirado, que entregava pouco em desempenho e consumo. Essa realidade mudou em 2023, quando a Jeep lançou o 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque. Com ele, o SUV se tornou um dos mais potentes entre os compactos acessíveis.
Na prática, o conjunto com câmbio automático de seis marchas garante boas respostas. O Renegade Altitude acelera de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. Além disso, mantém médias de consumo razoáveis para a categoria, com 11,1 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada.
Estilo que não envelhece
Mesmo lançado em 2014, o visual do Renegade continua marcante. O para-brisa reto, a carroceria alta e a clássica grade de sete fendas reforçam a herança Jeep. Esses elementos ajudam o SUV a se destacar entre os concorrentes.
Por outro lado, vale lembrar que a versão Altitude não traz tração 4×4. Isso pode decepcionar quem espera mais espírito off-road. Ainda assim, pelo visual e pela postura, o modelo passa longe de ser apenas um “hatch aventureiro”.
Espaço e dimensões
O SUV mede 4,27 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,70 m de altura. Seu entre-eixos é de 2,57 m. Ele é menor que rivais como Nissan Kicks e Hyundai Creta. No entanto, supera modelos de entrada como Renault Kardian e Fiat Pulse.
O espaço interno agrada pela altura da cabine e pela posição elevada de dirigir. No entanto, o espaço para pernas atrás é limitado, próximo ao de um hatch compacto. Além disso, o porta-malas não impressiona, oferecendo apenas 385 litros.
Interior e equipamentos
Um dos méritos da Jeep foi nunca deixar o interior do Renegade “parado no tempo”. Mesmo na versão Altitude, considerada de entrada entre as mais equipadas, há painel digital configurável. Também oferece multimídia de 8,4 polegadas, ar-condicionado de duas zonas e materiais macios ao toque.
Na segurança e no conforto, o pacote é completo. O modelo vem com seis airbags, câmera de ré, controlador de velocidade, frenagem autônoma e assistente de manutenção em faixa. Porém, deixa de fora itens já comuns em rivais, como bancos de couro, chave presencial e piloto automático adaptativo.
Vale a pena?
O Jeep Renegade Altitude 2025 custa R$ 142.990. Ele mantém estilo, bom pacote de equipamentos e agora tem desempenho de sobra. De fato, não é o SUV mais espaçoso da categoria e já mostra sinais da idade. No entanto, o motor turbo trouxe novo fôlego ao modelo e garante desempenho acima da média.
No fim, o Renegade segue com aquele status de Jeep que muitos consumidores procuram. Para quem valoriza design, dirigibilidade e a tradição da marca, ainda é uma escolha que faz sentido – mesmo após uma década no mercado.
