Em um mercado dominado por SUVs urbanos que raramente encaram trilhas de verdade, surge uma alternativa diferente. O EMC 212, distribuído na Itália pela Eurasia Motor Company, aposta em mecânica simples, design sem frescura e preço competitivo. A proposta é clara: ser um 4×4 acessível e funcional para quem gosta de aventura fora do asfalto.
Visual quadrado e postura off-road
Produzido pela Beijing Automobile Works (BAW), o modelo segue a cartilha clássica dos utilitários raiz. O design é quadrado e robusto, com paralamas largos, frente vertical e capô plano. A grade frontal é discreta e integrada a faróis de LED horizontais, enquanto o para-choque reforçado melhora o ângulo de ataque.
Na traseira, a roda de estepe fica aparente, fixada lateralmente no portão. Além disso, nas versões mais equipadas, há rodas de liga leve de 20 polegadas, estribos laterais retráteis e vidros escurecidos.
Dimensões:
Comprimento: 4,71 m
Largura: 1,90 m
Altura: 1,94 m
Entre-eixos: 2,86 m
Altura do solo: 23,5 cm
Porta-malas: 359 a 1.200 litros
Interior simples, mas tecnológico
Por dentro, o EMC 212 mantém a vocação off-road, mas entrega boas doses de conforto. O painel combina dois displays digitais, sendo um para instrumentos e outro de 12,3” para o sistema multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Os comandos físicos facilitam a ergonomia e, além disso, os assentos podem contar com aquecimento e massagem nas versões de topo. A lista de itens inclui ainda ar-condicionado automático de duas zonas, câmeras 360°, portas USB dianteiras e traseiras, boa insonorização e espaço interno generoso.
Motor turbo e tração integral
Sob o capô, o utilitário traz um motor 2.0 turbo a gasolina de 217 cv e 410 Nm, ligado a um câmbio automático de 8 marchas. A tração integral com reduzida garante desempenho convincente em terrenos difíceis.
No entanto, o ponto de atenção fica no consumo, que no ciclo misto passa facilmente dos 10 L/100 km, embora a homologação esteja de acordo com a norma Euro 6e.
Versões e preços
O EMC 212 é vendido na Itália em duas versões:
Adventurer: configuração de entrada, já equipada com rodas de liga leve, ar-condicionado dual zone, central multimídia de 12,3”, teto solar elétrico, faróis de LED, bancos aquecidos e tração 4×4 inserível.
Officier: acrescenta rodas de 20”, estribos retráteis, vidros escurecidos e acabamentos internos mais refinados.
Os preços começam em €39.900 (aprox. R$ 249.800) e chegam a €43.500 (aprox. R$ 272.400). Dessa forma, o modelo entrega boa relação custo-benefício, já que oferece garantia de 5 anos ou 100.000 km.
O EMC 212 chega para ocupar um espaço quase vazio na Europa: o de um 4×4 raiz, sem luxo exagerado e com preço competitivo. Ele não compete com SUVs urbanos, mas sim com quem busca robustez, simplicidade e capacidade real fora de estrada. Portanto, para esse público, pode ser uma escolha certeira.
