A Kia decidiu entrar de vez no território do Volkswagen Golf com o lançamento do novo K4 hatch, que estreia nos showrooms europeus ainda este ano. O modelo é o sucessor do Ceed e promete mexer com um dos segmentos mais disputados do mercado.
Diferenças entre Europa e EUA
O K4 é fabricado no México, de onde também saem as unidades vendidas nos Estados Unidos. Mas enquanto os americanos terão as opções de sedã e hatch, apenas o hatch vai cruzar o Atlântico.
E não é só a carroceria que muda. Há diferenças importantes de motorização:
Nos EUA, a versão de entrada usa um motor 2.0 aspirado de 147 cv com câmbio CVT.
Na Europa, a base é um motor 1.0 turbo de 113 cv, que pode ser manual de seis marchas ou DCT de sete velocidades no caso do mild-hybrid.
Já o motor 1.6 turbo aparece nos dois mercados, mas com ajustes diferentes. No Velho Continente ele será vendido em opções de 148 e 178 cv, enquanto os americanos ficam apenas com a configuração de 190 cv. Um híbrido completo está confirmado para 2026.
Espaço interno e porta-malas
Um dos grandes trunfos do K4 é o espaço. Seu entre-eixos de 2,72 metros é 10 cm maior que o do Golf Mk8.5, o que garante mais conforto para quem viaja no banco traseiro.
No porta-malas, o coreano também leva vantagem:
438 litros na versão sem eletrificação, contra 381 litros do Golf.
No entanto, no modelo mild-hybrid esse número cai bastante, para 328 litros.
Interior e tecnologia
O K4 aposta forte em modernidade. O painel traz o já conhecido conjunto de telas panorâmicas da Kia:
Instrumentos digitais de 12,3 polegadas.
Display de clima de 5,3 polegadas.
Central multimídia de 12,3 polegadas.
Além disso, há Apple CarPlay e Android Auto sem fio em todas as versões, assistente de voz com IA, carregador de celular por indução nos modelos mais caros e sistema de som Harman Kardon como opcional.
Preços e posicionamento
Ainda não há preços definidos para a Europa e Reino Unido, mas a expectativa é que o K4 custe o mesmo ou até um pouco menos que o VW Golf, que parte de £28,150 em sua versão 1.5 Life.
E aqui está o ponto: o Golf segue como referência, mas o K4 traz um visual mais ousado, cabine moderna e pacotes de tecnologia que podem realmente atrair quem procura novidade no segmento.
O Kia K4 chega com uma proposta clara: roubar clientes do Volkswagen Golf. Ele é mais espaçoso, cheio de tecnologia e pode ter preço competitivo. Se vai desbancar o ícone alemão, só o mercado dirá, mas uma coisa já é certa: a disputa pelo trono dos hatches médios na Europa vai ficar ainda mais interessante.
