A Omoda Jaecoo confirmou a chegada do Omoda 7 PHEV ao Brasil em setembro de 2025. O lançamento encerra o ciclo de novidades da marca no ano, que já apresentou o Omoda E5 e o Jaecoo 7 no primeiro semestre. O novo SUV quer elevar a disputa entre os médios e grandes, trazendo motor híbrido plug-in, eficiência e muita tecnologia.
Um novo competidor entre os SUVs grandes
O Omoda 7 será posicionado acima do Jaecoo 7 para ocupar um espaço mais premium. Com isso, vai enfrentar rivais de peso, como o Jeep Commander e outros híbridos que começam a crescer no mercado brasileiro.
O preço estimado deve ficar entre R$ 250 mil e R$ 270 mil. Essa faixa é estratégica, pois atrai quem busca sofisticação sem pagar valores próximos aos de modelos de luxo tradicionais. É importante destacar que, apesar de pertencer ao Grupo Chery International, a Omoda Jaecoo não tem ligação com a Caoa, responsável por outros modelos Chery no país.
Plataforma conhecida, mas proposta diferente
A base do Omoda 7 é a mesma do Jaecoo 7 e até do Tiggo 7, mas o conceito é distinto. Enquanto o Jaecoo aposta em linhas discretas, o novo SUV investe em um design futurista e jovem. A ideia é atrair clientes que valorizam estilo e inovação.
Sob o capô, ele combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsor elétrico dianteiro. A bateria de 18,5 kWh garante autonomia elétrica em percursos urbanos e reforça o desempenho quando trabalha junto ao motor a combustão. No total, são 339 cv de potência e 52 kgfm de torque, números que o colocam entre os híbridos mais fortes da categoria. O câmbio DHT tem apenas uma marcha, mas oferece variações para manter eficiência e suavidade.
Tecnologia de recarga rápida
Outro destaque é a recarga. Assim como no Jaecoo 7, o Omoda 7 suporta carregamento rápido em corrente contínua de até 42 kW. Na prática, a bateria pode ir de 20% a 80% em cerca de 20 minutos, o que facilita bastante o uso no dia a dia.
Dimensões e espaço interno
O SUV mede 4,62 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e tem entre-eixos de 2,70 m. O porta-malas comporta 550 litros no padrão chinês, que mede até o teto. Isso garante bom espaço para famílias e viagens, mesmo sem ser o maior da categoria.
Interior moderno e tecnológico
O destaque da cabine é a tela multimídia de 15 polegadas, que pode deslizar para a frente do passageiro com um simples gesto. Esse recurso inusitado personaliza a experiência e retorna à posição original quando o motorista engata a ré.
O acabamento mistura couro sintético, borracha, detalhes em aço escovado e plástico preto brilhante. O objetivo é entregar conforto e sofisticação, sem abrir mão da sensação de qualidade.
Omoda 7 x Jeep Commander
O Jeep Commander ainda é um dos SUVs grandes mais tradicionais, mas o Omoda 7 chega com armas fortes. A potência de 339 cv se destaca frente ao motor 1.3 turbo do rival. Além disso, a tecnologia híbrida plug-in pode atrair consumidores preocupados com economia e restrições futuras aos motores a combustão.
O Commander, por outro lado, tem vantagem em espaço, já que oferece sete lugares. O Omoda 7 é de cinco lugares apenas. A escolha do consumidor, portanto, vai depender do que pesa mais: espaço para toda a família ou desempenho aliado à eletrificação.
O novo SUV estreia em setembro com a missão de ser um híbrido diferenciado no mercado brasileiro. Com design ousado, motor potente e recursos inéditos, deve mexer com o segmento e enfrentar rivais estabelecidos, como o Jeep Commander.
O consumidor brasileiro, cada vez mais exigente, vai decidir se aposta na novidade chinesa ou se segue fiel aos modelos já conhecidos. Uma coisa é certa: a disputa entre os SUVs está mais acirrada do que nunca.
